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山西电动软件研发推广下载_山西电动软件研发推广现状(2024年11月最新版)

内容来源：站长SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

山西电动软件研发推广

大众投资Rivian：一场对未来的豪赌大众最近宣布向Rivian投资50亿美元，真是让人眼前一亮。不过，这可不是一笔小钱，大众初期会先投10亿美元，剩下的钱会根据Rivian的表现来决定。两家公司还会按照50:50的比例成立一家合资企业。对于Rivian来说，这真是个双刃剑。虽然它的R2和R3车型已经发布，R1S和R1T也进行了改款，相比Lucid好太多了，但依旧处于巨额亏损状态，每季度亏损15亿美元。现在账上的钱也只能烧到明年（截止Q1现金储备只有59.8亿美元，去年底有78.6亿美元）。而大众在新一代车机系统和软件的开发上举步维艰。虽然它是传统车企中转型最猛、最快的，但依旧面临巨大的研发困境。同时，排放门事件过后，大众在北美的销量就再也没接近过以前的水平。因此，对Rivian的投资也是一个加大投资北美市场的信号，毕竟大众对中国市场的依赖程度高达1/3，是几大跨国车企中依赖程度最高的。在中国的新能源转型中，不可避免的会失去份额。大众在电动化、智能化转型中的投资比底特律三巨头和日系三巨头都要激进。它肯定要利用自己的相对优势，希望在欧美获得更高的市场份额来弥补中国市场的销量下滑。这次的合作将限于软件和电动车平台研发。Rivian否认了之前大众会帮助生产R2的传言，但如果未来Rivian亏损还是如此严重，资金流短缺，资本市场价值继续下跌，也不排除大众乘虚而入、彻底接管的可能。毕竟Lucid有沙特daddy无限奶，而Amazon其实不想继续投资Rivian。虽然Rivian和Amazon有10万辆电动火车的订单，也有股份投入，但Amazon不愿意进一步投入，大众接盘对Amazon也不是坏事。毕竟对传统巨头车企来说，最不缺的就是钱，与其把钱在自己的cariad乱麻里面白白烧掉，还不如直接买现成的，每年百亿美元的利润就是转型的最大基石。总之，这次合作充满了变数和挑战，但无论如何，都值得期待。

2026年起，大众车将用小鹏技术今天，大众和小鹏宣布了在电子电气架构（EEA）方面的合作，双方将共同研发全新的电子电气架构CEA，从2026年开始应用在新车型上！这意味着，从2026年开始，每一款在中国生产的大众电动汽车都将搭载小鹏的技术。这次合作的范围远远超出了第一次合作时宣布的研发2款基于G9的B级车。小鹏不仅在软件上提供技术支持，还在架构上对大众进行技术输出。换句话说，小鹏将通过技术授权和软件开发费用赚取大量收入。大众最初看上的是G9，但现在他们完全相信了小鹏的技术研发能力，甚至拉上小鹏来帮助他们在全球竞争最激烈的电动车市场扳回一城。EEA是智能化电动车的核心架构，大众这样的龙头企业不会轻易将这项技术交给别人。无论是技术还是企业经营健康度，大众都会进行深入的了解。这次合作升级，等于是大众对小鹏技术和前景的双重背书！

低空经济崛起：大学生专业选择新方向低空经济，这个新兴领域，正逐渐成为大学生就业的新热点。以低空飞行活动为主导，融合了无人机、电动垂直起降飞行器等多种航空器的低空经济，为大学生提供了广阔的职业发展空间。 𐟚€ 航空航天类：航空航天工程、飞行器设计与工程等专业的学生，可以在飞行器的研发和制造全流程中发挥关键作用。无论是新型飞行器的开发还是现有航空器的改进，都需要他们的专业能力。 𐟔砦œ𚦢𐤸Ž自动化类：机械工程、自动化等专业的毕业生，可以深入参与低空飞行器的机械结构设计和自动化控制系统的研发，确保飞行器的结构合理和飞行自动化。 𐟔‹ 电气类：电气工程及其自动化等专业的同学，主要负责低空飞行器的电气系统设计和电力供应管理，确保飞行电力稳定。 𐟓ᠧ”𕥭信息类：电子信息工程、通信工程专业的同学，可以在通信系统研发、电子设备制造和信息处理方面施展拳脚，比如为飞行器打造先进通信设备。 𐟒𛠨œ𚧱𛯼š计算机科学与技术、软件工程专业的人才，可以开发低空飞行管理、无人机控制系统、物流配送管理等软件，提升运营效率。 𐟚— 交通运输类：交通运输、交通工程专业的毕业生，在低空交通规划、航线设计和空中交通管理上有优势，满足未来低空载客运输需求。 𐟒𜠨𔢧𛏧𑻯𜚤𜚨�€物流管理等专业同学，在企业财务管理、低空物流配送管理等岗位起重要作用，保障经济运营。低空经济为大学生提供了前所未有的就业空间，抓住这个机遇，未来可期！𐟒ꀀ

大众汽车陷困境，电动化转型需加速最近，大众汽车因为业绩下滑，准备关闭部分德国工厂，这事儿闹得沸沸扬扬，连德国总理都出面了。其实啊，大众现在这么头疼，主要还是因为在中国市场没跟上电动车的步伐。大众在中国可是有着几十年的辉煌历史，从桑塔纳到奥迪，哪个不是家喻户晓？但自从电动车开始火起来，大众就显得有点力不从心了。中国的新能源车企像比亚迪、蔚来这些，研发人员多，理念也新，直接把大众给比下去了。大众呢，电动车研发慢，理念还落后，结果就是在中国市场遭遇了15年来的首次亏损。其实啊，大众也不是没想过改变。他们创立了软件公司CARIAD，想为电动车打造个操作系统，但结果呢？研发人员不足，业绩还连年亏损。再看看人家比亚迪，最近3个月就招了20万人，大众呢？裁员都来不及。所以啊，大众现在得赶紧加速电动化转型，不然真有可能成为下一个诺基亚。他们已经在合肥投了10亿欧元建研发中心，目标就是提高速度、降低成本，和中国车企竞争。而且，大众还打算推出2万欧元的入门级电动车，想重新赢得消费者的心。说实话，大众现在压力山大，但也不是没有机会。只要他们能痛定思痛，加快转型步伐，说不定还能在中国市场东山再起。毕竟，大众这个名字，在中国人心里，还是有着不一样的地位。写文不易，还请关注！

低空经济：碳纤维材料与通用航空的崛起 ### 碳纤维材料领域 𐟌ˆ 吉林化纤、中复神鹰、光威复材：这些碳纤维材料生产商的产品以其高强度、高模量而闻名，广泛应用于航空、航天等领域。通用航空整机制造与低空运营领域 ✈️ 中信海直：作为国内领先的通用航空服务商，不仅拥有丰富的海上石油运输服务经验，还在低空经济领域开拓了新的增长空间。公司专注于通用航空行业，并积极拓展通航维修业务和低空短途常态化运营。山河智能：这家工程机械及航空装备制造商，正在积极布局通用航空领域，推动产业升级。空管系统领域 𐟓ከŽ𑦖錄ᦁﯼš作为民航空管系统的龙头企业，推出了多个飞行服务保障系列产品，有力支持了低空经济的发展。新晨科技、川大智胜、国睿科技：这些公司也在为空管系统提供软件开发、系统集成和解决方案等服务。其他相关领域 𐟌Ÿ 卧龙电驱：在电动航空领域有布局，致力于城市空运、救援、物流领域内的电机及驱动产品的研发与产业化。洪都航空：作为航空工业的主要上市公司之一，在低空经济领域的布局涉及通用航空器制造，包括无人机制造等环节。观典防务、天银机电：这些低空经济概念股在市场上表现出色。请注意，以上信息仅供参考，不构成任何投资建议。股市有风险，投资需谨慎。在选择投资标的时，请务必进行充分的研究和分析，并根据自身的风险承受能力和投资目标做出决策。

德国汽车供应商博世将裁员5500人裁员加剧了最近汽车业的困境。法兰克福，德国（美联社）——德国技术和服务公司博世（Bosch）周五表示，计划在未来几年内将其汽车部门裁员5,500人，这是德国和全球汽车行业遭遇逆风的又一个迹象。该公司的理由是全球汽车销售停滞不前，汽车行业的工厂产能与销售前景相比过高，以及向电动、软件控制汽车的过渡速度慢于预期。两天前，福特汽车（Ford Motor Co.）宣布计划在欧洲裁员4,000人，大众汽车（Volkswagen）员工威胁要罢工，因为他们说，管理层告诉他们，计划关闭多达三家在德国的工厂。在截至今年秋季的最近一个季度，Stellantis的收入下降了27%。该公司是在2021年由标致雪铁龙（PSA Peugeot）和菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）合并而成。今年欧洲汽车销售放缓，因受通胀影响的消费者抑制支出，而汽车制造商已投入数十亿美元研发电动汽车，但销量却低于预期，并面临来自廉价中国品牌的新竞争。去年年底，德国政府突然取消了购买激励措施，导致该国电动汽车销量在今年前9个月下降了27%。博世表示，该公司将在2027年底前裁员约3,500人，并将涉及开发先进驾驶辅助和自动驾驶技术以及集中式车辆软件的部门。博世总部位于斯图加特附近的格林根。大约一半的裁员将在德国。 “汽车行业产能严重过剩，”该公司在一份声明中表示。“此外，未来技术的市场并没有像最初预期的那样发展……目前，这一业务领域的许多项目都被汽车制造商推迟或放弃。” 此外，到2032年底，德国希尔德斯海姆（Hildesheim）的一家工厂将裁员750人，其中到2026年底将裁员600人。Schwaebisch Gmund的一家工厂将在2027年至2030年间损失约1300人。裁员仍处于计划阶段，最终数字必须与员工代表达成一致，并以公司所说的对社会负责的方式执行。虽然汽车制造商把他们的名字放在他们销售的汽车上，但大多数汽车实际上是由一系列供应商制造的在全球42.9万名员工中，约有23万人在博世的移动部门工作。除了作为汽车工业技术供应商的业务外，博世还生产工厂和建筑设备以及一系列产品的软件，包括工业锅炉和废热回收系统，视频安全系统和电动工具。

零跑汽车8年突破30万台，全球化布局开启零跑汽车迎来了八周年，累计交付量突破了30万台，成为新能源汽车市场中的一匹黑马。创始人朱江明表示，公司坚持全域自研技术路线，实现了座舱域、智驾域、动力域和车身域的“四域合一”。在第三季度，公司提前达成了毛利转正的目标，标志着其具备了自我造血的能力。朱江明在《心之所向无往不前》的信中提到，公司通过持续的降本增效和技术创新，不断提升经营质量和市场竞争力，才能在汽车这场超级马拉松中跑赢。2023年，零跑的市值强势回升，持有者回报率超过20%。在一级市场上，零跑获得了机构投资者和产业资本的青睐，10月份引进了跨国巨头Stellantis集团作为二股东并达成战略合作，共同成立零跑国际，开启了全球化布局。零跑汽车在智能电动汽车的核心系统和电子部件方面实现了自主研发设计与生产制造，自研自产覆盖整车成本的70%。其四叶草中央集成式电子电气架构，实现了1颗SOC芯片+1颗MCU芯片的中央超算，硬件和软件的深度集成，以及软硬件解耦和软件分层迭代。在集成度方面，零跑的电子电气架构优于小鹏的X-EEA架构，提供了更优的智能驾驶体验。零跑汽车秉承“顶格满足用户需求，持续超越用户期待”的理念，打造纯电+增程“双动力”车型，主打高品价比。用户以15-20万元的价格就能享受到40万元以上的豪华配置，获得了用户的认可。2023年，零跑发布了“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现了行业首个四域合一，为软件定义汽车打下了坚实的基础，进入了LEAP3.0技术时代。全域自研的技术优势驱动了零跑销量的领跑，而成本优势则驱动了其盈利的持续优化，步入盈利正循环，在同行中也是翘楚。进入2024年，零跑能否继续领跑市场，值得我们继续关注。

新能源车电池领域就业机会全解析汽车行业不仅包括大家熟知的新势力车企，如蔚来、小鹏、理想等，还涵盖了传统车企如吉利、比亚迪、上汽、广汽、一汽、长安、东风等。此外，还有供应商企业，如博世、经纬恒润等。 𐟏�𘻦œ𚥎‚ 主机厂通常包括研发、生产、采购、职能、销售和造型设计等部门。研发部门是核心，尤其是新能源车企，三电（电机、电控、电池）技术尤为关键。智能驾驶也是目前的热门领域。研发岗位：底盘、车身、电器、高压、电动技术、内外饰、前瞻技术、智能驾驶、整车集成等。非研发岗位：质量品质、项目管理、采购、销售、制造等。那么，生化环材专业的学生可以投递哪些岗位呢？研发岗位：三电技术可以投电池/电芯材料研发、电池工艺研发、电池热管理等；车身部门可以投递防腐、结构疲劳耐久分析等；整车集成可以投递水管理、总布置、总体工程师；CAE部门可以投递结构仿真、碰撞仿真（如果接触过仿真软件会更容易，没有基础估计现在很难）；汽车零部件可以投递各种材料检测；前瞻技术部门对材料研究，材料检测分析一般也有需求；另外还有汽车尾气处理、低碳环保岗位对生化环材专业需要很高。非研发岗位：一般对专业方向要求没有那么严格，可以投递项目管理、产品工程师、产品规划、供应商质量管理、采购、销售等；制造部一般分为总装、冲压、焊接、涂装四大方向，做金属材料，焊接方向的材料应届生都可以投递。 𐟓‹ 供应商大多数外企巨头，如博世、采埃孚、麦格纳等，国内也有一些企业如赛力斯、宁德时代、经纬恒润等。专业相关岗位：电池电芯研发、结构工程师、工艺研发工程师、电子/半导体封装、冲压/涂装/焊接/总装工艺、车身技术等岗位。专业相关性小的岗位：解决方案工程师、质量管理、运营工程师、品质工程师、产品策划等岗位。 ✈️ 薪资情况以92硕士为例，新势力车企可以给到20-40万，传统车企大约20万上下，供应商一般也能给到20万以上。

大众转型电动汽车：为何能成功？德国大众似乎已经成为了传统车企中，最有可能成功转型电动汽车的公司。根据大众汽车官网的最新数据，今年前9个月，大众集团全球交付了53万辆电动汽车，同比暴涨了45%。这个数字仅次于比亚迪的170万辆和特斯拉的118万辆，位列全球新能源汽车销量排行榜第三。对于一个传统车企来说，这个成绩相当令人瞩目。从市场分布来看，今年前9个月，大众集团在欧洲本土市场销售了34万辆电动汽车，同比暴涨61%，占据了全球销量的64%，成为其电动汽车销量的绝对主力。在中国市场和北美市场，大众集团分别销售了11.7万辆和5万辆电动汽车，全球份额分别为22%和10%。大众在新能源汽车市场上的表现，与其近两年的战略调整密不可分。大众不仅投入重金研发了从轿跑到SUV、卡车，从乘用车到商用车的完整电动汽车体系，而且几乎全部都有量产车开卖。这显示了大众转型电动汽车的坚定决心和行动力，与丰田计划在2026-2027年推出完整电动汽车体系的计划形成了鲜明对比。此外，大众集团还积极向中国优秀的造车新势力学习。大众的主品牌——大众，入股了小鹏汽车，希望能够学习到一流的智能驾驶系统和流畅的车机软件。而大众自己的汽车软件子公司CARIAD，在研发几年后，仍然未能推出优质的汽车软件，因此果断放弃自研，转向中国公司学习。大众的子品牌——奥迪，也与上汽智己成立联合公司，目的是学习和使用上汽智己的纯电平台。奥迪希望通过这种方式，提升自己在电动汽车技术上的竞争力。总的来说，大众作为一家德高望重的传统车企，没有死守面子和虚名，而是根据实际需要，向优秀的年轻人学习。这种务实精神和坚决的转型态度，确实值得赞赏。相比之下，另一位德高望重的前辈——丰田，还在宣称自己的电动汽车技术没有落后，仍然死抱着燃油车不放。如果大众转型不成功，那传统车企可能就没有人能转型成功了。

电气工程专业女生的发展方向与挑战电气工程专业的女生在职业选择上有着广阔的天地。以下是一些主要的就业方向和挑战： 1️⃣ 电网行业 𐟌 电网是一个庞大的网络，为电气工程专业的学生提供了丰富的就业机会。进入电网行业需要一定的学历和考试能力，或者通过人脉推荐。985、211或电力部直属院校的学生在竞争中具有优势。 2️⃣ 企业研发 𐟔슧”𕦰”工程专业的学生在工业领域有着广阔的发展空间，从电动工具、空调到电动汽车等。企业研发工作主要分为三种类型：硬件、软件和技术支持。硬件工作包括原理图设计、PCB绘制、硬件调试及文档编写；软件工作则涵盖软件设计、调试及文档编写；技术支持则涉及产品维护和调试。 3️⃣ 性别问题 𐟑颀𐟒𜊥œ觔𕦰”工程专业中，女生通常比较稀缺，因此她们往往受到更多的关注和宽容。大多数领导对女性员工都非常耐心和宽容。电气工程专业是一个充满挑战和机遇的领域，无论性别如何，只要拥有扎实的专业知识和技能，就能在这个领域找到属于自己的岗位。

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