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如何控制亚马逊推广费率解读_看广告赚佣金平台(2024年12月精选)

内容来源：站长SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

如何控制亚马逊推广费率

美亚线上清库存很多步入亚马逊电商没多久的商家常常面临库存清不出去的问题！而库存长期积压面临各类费用的产生，很多商家在清库存的时候，更糟糕的是经常性比预想中亏更多！一.根本原因是以下几点导致！ 1️⃣自己瞎清理：看网上介绍，没经验自己瞎摸，殊不知这是非常吃运营经验的，没有长期的运营经验，在设置各个关键类目的时候，很容易一不小心就损失一空，同时在修改设置等活动时，把时间周期拉的很长，殊不知一个时间成本才是所有问题的关键，严重者直接店铺被封； 2️⃣没有找对服务商：看了很多服务商介绍，更多人图省事走线下清理，实际最终价格被压榨的基本就是售价的5%。这种是很不划算的清货方式，不到万不得已的时候是完全不建议的一种方法！ 3️⃣缺少尝试的新东西的魄力：很多畏头畏尾，缺少尝试新东西，殊不知很多方式前期少量测试一看便知好不好用！因此，如何快速清掉手头的库存又能不亏本或者少亏点的清仓方式成了各大商家急需的良药！今天我们推荐一家靠谱划算，能够保本清仓的公司！这家6年专业清库存尾货回收库存尾货，全品类可清！他们是（线上清库存✅）的方法！什么是线上清库存：他们公司特有的清货的方式是通过跟海外博主合作，对你的产品进行推广，让粉丝在，亚马逊，沃尔玛，上购买清货的产品，博主会给粉丝返佣金，搭配一些博主在线下收购的其他产品，作为福利一并送给粉丝，等于就是用这个返佣金、额外福利产品去吸引大量粉丝购买你的产品，达到清库存的效果,您这边是不需要做任何折扣跟优惠卷！服务优势✅： 1️⃣线上回收（店铺能够正常下单✅的就能够操作，不像其他方法对店铺的要求极高） 2️⃣无需先付，无需定金，清完后核对数据才返给买家（很多商家清货被坑都是因为先付*款，没有一个实际数据先展现的请你别信！） 3️⃣更加高效（清仓速度远大于其他方法） 4️⃣保本清仓（返给买家售价美金的2.9费率即可） 5️⃣更加安全（能够带动店铺评分，实际买家的下单，非刷单！只要控制好店铺每日销量，别快速激增，就是非常安全的，可以慢慢增加）有清库存烦恼的商家可以在评论区留言，都会解答大家的问题！ #干货分享 #亚马逊 ###亚马逊清库存 #海外仓 #库存尾货 #亚马逊跨境电商 #跨境电商 #库存 #

海外虚拟信用卡：跨境电商的省钱神器嘿，跨境电商的朋友们！你们是不是也在为高昂的信用卡费率头疼？别担心，我今天要给大家介绍一个超级省钱的海外虚拟信用卡解决方案。𐟒𓊨𖅤𝎨𔹧Ž‡，省钱神器首先，这个虚拟信用卡的费率真的低到让人心动。你可以享受到85折起的优惠，这意味着每个月能省下不少钱。想象一下，那些原本要花大价钱的地方，现在只需要花更少的钱就能搞定，是不是很爽？𐟘Ž 多场景使用，方便快捷这张虚拟信用卡不仅可以在亚马逊、速卖通等电商平台上使用，还可以用于Facebook广告投流、谷歌推广、PayPal支付等等。无论你是做电商还是广告投放，这张卡都能满足你的需求。而且使用起来非常稳定，卡头众多，还可以开后台管理，真的是非常方便。𐟚€ 办理流程简单办理这张虚拟信用卡的步骤也非常简单。只需要几个步骤就能完成，省去了很多繁琐的流程。充值快捷，用多少充多少，用不完还能提现。将近30种卡头可以选择，总有一款适合你。𐟒𘊤𘰥œ𚦙ﯼŒ满足各种需求这张虚拟信用卡不仅可以用于电商和广告投放，还可以用于各种游戏平台如Steam、Blizzard等。甚至还可以用来预订酒店机票，支付海航物流费用。真的是一张卡在手，购物无忧。𐟎€𛧻“ 总的来说，这张海外虚拟信用卡真的是跨境电商和广告投放的省钱神器。无论你是做电商还是广告，都能从中受益。赶紧去试试吧！

𐟚먢먿ž连收款套路揭秘𐟚늰Ÿ˜ᨭ榃•！我被连连收款骗局给坑了！他们客服一开始就玩文字游戏，明明说好的绑定亚马逊费率0.4，结果等我绑定了，费率却变了！𐟤슊𐟘᥮⦜还说我绑定时间早，应该享受低费率，但为什么当初不说清楚？分明就是故意模糊事实！大家要小心这种套路啊！𐟚늊𐟘ᦈ‘特意去官网咨询客服，说会有专员联系我，但电话根本没来！这种服务态度真是太差了！𐟘ኊ𐟚릃𓨦使用连连收款的朋友们，一定要慎重考虑啊！别像我一样上当受骗！𐟚뀀

如何选择适合你的美国本土快递账号 𐟚š 选择合适的快递公司 USPS：美国邮政服务，适合小包裹，尤其是5kg以下的包裹。它在恶劣天气下也能按时派送，且提供固定费率的优先邮件服务，适合邮政信箱和邮箱递送，但包裹追踪较弱。 UPS：联合包裹服务，提供当日达和次日达服务，包裹追踪系统出色。对于5kg以上的包裹，价格合理，但费用和附加费可能因运输区域和地址类型而异。 FedEx：联邦快递，包裹保险完善，追踪高效。与UPS相比，超重超尺寸货物附加费折扣更好。 DHL：主要侧重国际快递，但在美国国内业务有限，提供门到门服务。亚马逊物流：适合亚马逊卖家或客户，提供免费的当日达、一日达和指定日期送达服务。 𐟔 考虑账号类型和功能折扣账号：如果你有大量快递需求，可以选择提供折扣的账号，如USPS的全区全重量段4折（FC、PM）的T5账号，或UPS、FedEx的大件折扣账号，以降低物流成本。但要注意账号的合法性和稳定性，避免使用非正规账号。打单账号：打单账号可以方便地在线打印快递面单，提高发货效率。一些平台如【good.56print 打单平台】提供多个UPS、FedEx、USPS的优势账号，支持全美始发交仓，简单、易用、高效，API对接。选择合适的快递账号可以帮助你更好地管理物流，提高效率，降低成本。

如何购买标普500？现在还能上车吗？最近，很多朋友都在问如何购买标普500，是否还能上车。这个月，标普500的表现确实让人眼前一亮，博时标普500近一个月的涨幅达到了5.70%。虽然有人可能会觉得这还不如A股的十分之一，但对于那些追求稳健投资的投资者来说，这种慢慢变富的感觉还是很有吸引力的。最近，很多人都想上车，但又担心价格太高。在你犹豫的这段时间里，标普500又上涨了10%，然后终于迎来了一次大跌，跌幅达到了你期盼已久的3%。你心想，这下终于可以上车了，但你有没有想过，这3%的跌幅其实是在你上次犹豫的基础上已经涨了7%之后才出现的呢？很多人会告诉你“逢低买入”、“逢高卖出”的策略，本质上还是在预测市场。如果你没有时间研究市场，或者对自己的预测能力没有信心，那么建议先买然后持有。因为这样做时间成本最低，摩擦成本也最低，拉长时间线来看，这是普通散户的最佳选择。所以，如果你能学会“buy and hold”大盘，就已经超过了95%的投资者。因此，建议先打好一个坚实的底仓。我前几天就用博时APP建了10万的底仓，比较友好的是买入0费率。接下来，我会每月从生活费中继续定投3000元。就像南美洲亚马逊河流域中的一只蝴蝶轻轻挥动一下翅膀，有可能在未来遥远的德克萨斯洲引发一场龙卷风。你无法预测未来的走势，但你可以思考现在的操作。现在的我轻轻一个“B”的动作，为接下来5年甚至10年留下一笔财富。

海外仓如何赚钱？行业趋势与盈利秘诀海外仓是一个传统的生意领域，主要通过仓储、派送和一些增值服务来盈利。亚马逊FBA仓是全球知名的海外仓服务，根据商品的体积、重量和存储时间收取仓储费用，同时根据前两大因素和配送距离收取尾程派送费用。FBA仓目前已遍布全球，为Prime会员提供当日或次日达服务。然而，近年来FBA仓的费用多次上调，许多卖家开始使用第三方海外仓。根据《2023年海外仓蓝皮书》的调研结果，超过300个卖家和海外仓服务商中，1亿-3亿元规模的卖家使用第三方仓的比例达到78.57%，几乎成为标配。尾程派送是海外仓企业的重要收入来源。谷仓海外仓副总裁李聪表示，海外仓尾程面向C端消费者派送，个性化较强，需要碎片化单独配送，因此收入规模比同体积的B端配送要高。目前，尾程收入在谷仓海外仓的营收占比超过50%。随着数字化升级的推进，海外仓的仓储和配送大都已进行数字化升级，如借助自动化拣选系统、仓储机器人和数字化库存管理系统等联网产品。派送环节与当地大型快递公司签署合作，搭建实时履约的可视化系统。此外，第三方海外仓的需求也随亚马逊调价政策波动。有卖家反映，今年美国站FBA费率基本上涨，优惠政策向轻小件倾斜，中大件成本提高。除了亚马逊，新电商平台的增长迅猛，GMV已进入百亿阶段。SHEIN、TEMU两大平台已占据目前较大份额的货运航空运力，海运物流+第三方仓储将成为承担其体量不断扩大、品类补齐的新解决方案。海外仓由此也迎来了新的增长曲线。然而，随着行业竞争加剧和上下游电商、航运状况的不确定性，海外仓的重资产和高风险本质仍未改变。最直接的冲击就是租金暴涨。2021年疫情期间，跨境电商火热，海外仓与物流用地出现供需失衡，仓库租赁成本上涨。在美国，关口物流地产的租金增长最快，进入2024年，涨价余波仍未消。个性化服务能力可能为海外仓带来增量。目前，一些海外仓开始根据客户需求定制仓储物流服务。如今，不论是行业竞争，或是上下游电商、航运状况都带来较大不确定性。海外仓已告别低门槛时期，高投入、资源积累和精细化的系统运营成为不可或缺的能力。

第三方仓储配送服务：提升效率与客户体验 1. 𐟚š 高效的履约时效 MCF以其高达成率的时效履约著称。商品拣货后，最快在一个工作日内就可以完成配送，大大提高了客户满意度和市场竞争力。2024年9月4日起，亚马逊美国站多渠道配送升级，标准配送速度从原来的5个工作日缩短至3个工作日，加急配送速度由3个工作日缩短至2个工作日，而费率保持不变。 2. 𐟔„ 灵活的配送选项 MCF为卖家提供了灵活的配送选项。卖家可以选择是否使用亚马逊的标准包装盒或普通包装盒进行订单履行，根据需求灵活调整。这种灵活性不仅满足了不同客户的需求，还提高了卖家的服务质量和市场竞争力。 3. 𐟏�𛓥ˆFBA提高效率 MCF与FBA的结合，使卖家能在同一账户下管理所有订单。这种一站式服务加快了产品到达消费者的速度，通常在一天内就可实现，还显著提高了顾客的好评率和复购率。通过集中管理不同销售渠道的订单，减少了卖家在不同平台之间的切换和重复操作，从而提高订单处理效率。 4. 𐟒ᠩ€明的价格体系 MCF的价格体系完全透明，无任何隐藏费用。卖家可以通过亚马逊提供的费用计算器，实时了解每件商品的配送成本，且订单发货一分钟内即可获得全程追踪编码。为了准确预估配送费用，卖家首先需要确定商品的体积、尺寸和重量。亚马逊提供了详细的尺寸分段指南，帮助卖家分类他们的商品为小件、标准尺寸、大件或超大尺寸。 5. 𐟤– 自动化处理通过与后端系统的自动集成，卖家的订单管理、库存管理和订单配送系统可以实现自动连接和同步，减少大量手动工作，降低人工错误风险。 6. 𐟌 扩大销售范围 MCF使得卖家可以将亚马逊FBA的优质物流服务扩展至其他销售渠道，包括独立站和社交媒体商店，从而拓展全球客户群体。这一服务不仅提高了卖家的市场竞争力，还为其带来了更多的销售机会和增长。 7. 𐟌Ÿ 优化客户体验 MCF通过更快的交付和高效的运作，有助于改善客户的购物体验，增加客户满意度。亚马逊的优质物流服务不仅提升了配送速度，还提供了运输跟踪信息和退换货等客户服务，确保了消费者的购物满意度。 8. 𐟔— 仓储及配送一体化 MCF是唯一一个提供第三方销售渠道仓储及配送服务的解决方案。这意味着卖家可以在亚马逊的一个平台上管理全渠道的库存和物流需求，极大地简化了跨境电商的复杂性。通过FBA+MCF的方式，卖家可以实现一仓管理，完成全渠道订单，无需为每个渠道单独建立仓储和配送体系，节省了时间和成本，提高了运营效率。

看美国指数基金有多厉害，散户抱团吃牛股。A股股民得学习啊，这都是钱⠊ 苹果、微软、谷歌、亚马逊、脸书、特斯拉、推特、英特尔、IBM、摩根大通。第一大股东都是“先锋领航”。有人还以为“先锋领航”是什么牛逼机构，其实就是Vanguard基金，最大的指数基金公司。美国散户学乖了，买指数，不服气自己瞎炒的不多了。众多散户加起来，指数基金就变最大了。这家没别的，就是做各种指数基金，专业，费率低，成绩好，逻辑通畅，就做到了。而且确实帮到了抱团散户。指数基金有个神奇的功能，淘汰弱的，留下强的。这样，牛股自动发现、长期持有，差股清仓淘汰。真正的长线大牛股，都会被指数基金发现，不会错过。没有什么主动基金能做到这一点。 A股散户还不行，但是现在是个好时机，似乎大家真的认识到了指数基金和ETF的优点。不要再自己瞎炒了，换ETF，不要让自家没谱的判断，坑害了来之不易的血汗钱。

卷不过，就加入：「华尔街日报」透露，亚马逊正在给卖家预告即将上线的新频道，专门用来销售中国生产的低价白牌商品，选品都是瞄准Temu上的热销款，和Temu一样走小额免税包裹的渠道。有点像淘宝当年为了狙击拼多多搞特价版的意思了。。。从流量来看，Temu现在已经是全球第二大电商平台，仅次于亚马逊，Temu在美国不收交易费，以此要求卖家设计更便宜的定价，而亚马逊则有巡查系统，识别到卖家在Temu上定价和本站不一致后就会给予限流惩罚。但基本上跨境卖家都在打游击战了，会使用比如在Temu上新起产品名称的手段规避亚马逊的发现，普遍的表态是无法拒绝Temu的高增长和低费率，亚马逊当然不可替代，但Temu是一个很好的备胎。

旺季运价飙升，船公司涨价通知不断！随着黑五网一等旺季大促的临近，亚马逊仓库爆仓现象愈发严重，尤其是美西地区。这导致卖家和货主面临运输延误、库存积压、入库慢、上架慢等问题。下半年旺季的到来和出货量的激增，使得集运市场出现了爆舱的情况。欧线方面，由于船公司通知11月涨价，10月底大部分船舶出现爆舱，涨价幅度较大。此外，华东地区11月第一周因停航加延时，欧线运力预计缺失约28%。最新一期海上丝路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）显示，欧洲航线运价指数为1496.4点，较上周上涨16.4%；地东航线运价指数为1316.7点，较上周上涨24.4%；地西航线运价指数为1740.3点，较上周上涨27.3%。近期，美西和美东航线在10月底遭遇了严重的舱位紧张情况，尽管部分船公司仍提供少量船期预订服务，但预计此状况将持续至11月中旬。同时，南美和东南亚航线也面临着相似的舱位紧张问题。随着各航线舱位紧张局势的加剧，运输价格也呈现出上涨趋势。近期，包括赫伯罗特、HMM和马士基等在内的多家船公司已相继发布了新的运价调整计划以及征收旺季附加费的通知，这些调整涉及多条重要航线。 10月30日，航运巨头赫伯罗特发布关于调整远东至欧洲运价的公告。赫伯罗特表示，远东和欧洲之间各类货物运输的海运费率（FAK）将上调。新的费率适用于通过20英尺和40英尺干货和冷藏集装箱运输的货物，包括2024年11月15日开始征收运价的高箱。远东至北欧和地中海的运价包括船用燃料回收（MFR），并受旺季附加费（PSS）以及该公司的运价条件和附加费的限制。同日，韩国船公司HMM发布客户通知称，从2024年12月1日起，将对所有始发地至美国、加拿大和墨西哥的服务实行GRI（一般费率上调）。具体为：每20英尺集装箱2700美元每40英尺集装箱3000美元每40英尺HC集装箱3375美元每45英尺集装箱3798美元此外，马士基近日也发布了一系列征收旺季附加费的通知，涉及多个目的地。从2024年11月9日起，马士基将提高中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶、新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的PSS。中国、日本、韩国、中国香港、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南、文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、东帝汶和中国台湾至美属萨摩亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。中国台湾至新西兰、斐济群岛、法属波利尼西亚的新PSS生效日期为2024年11月24日。

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