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ETC高速推广通讯直播_高速收费站积极开展etc推广活动(2024年12月全新视觉)

内容来源：站长SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

ETC高速推广通讯

自动驾驶产业链解析：一天搞懂这些概念𐟚—𐟒芲023年，自动驾驶技术真是火得不行，各大车企都在拼操作系统和开城速度。今天，我们就来深入探讨一下自动驾驶产业链。为了方便大家理解，我把一些关键术语解释贴在下面𐟑‡ 电磁兼容性（EMC）：这个技术用来降低自动驾驶汽车内不同传感器和电子系统之间的电磁干扰，确保系统稳定运行。智能路侧设备（Road Side Unit, RSU）：这些设备安装在道路基础设施上，比如交通灯、摄像头、电线杆等，它们通过传感器和通信设备感知车辆的行驶状态，并提供实时道路信息，实现车路协同和智慧交通。 DSRC（Dedicated Short Range Communication）：这是一种专用短程通信技术，专门用于机动车辆在高速公路等收费点实现不停车自动收费ETC技术。 OBU（On board Unit）：车载单元，采用DSRC技术，与RSU进行通讯的微波装置。 C-V2X（蜂窝V2X）：基于3GPP全球统一标准的通信技术，基于4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车用无线通信技术，包含LTE-V2X和5G-V2X。 IVI（In-Vehicle Infotainment）：简单来说，IVI就是车载中控，中控大屏是其主流。它包括车载信息系统和车载娱乐系统两大部分，并在传统车辆内部控制、导航定位、多媒体影音娱乐基础之上，迅速融合智能驾驶及智能网联相关元素，成为“人-车-云”交互的重要载体。 TSP（Telematics Service Provider）：汽车远程服务提供商，提供各种远程服务，比如导航、车辆诊断等。希望这些解释能帮你更好地理解自动驾驶产业链的复杂性。𐟚€𐟔瀀

车路协同感知与通讯协议深度解析 𐟚—自动驾驶技术的灵魂在于感知，而BEV（Brid's Eye View）是近年来最热门的感知技术。尽管BEV感知在模型复杂性和部署难度上存在挑战，但车路协同的感知方案仍值得深入探索。 𐟔一般方案：车载边缘智能（Vehicle Edge Computing）与路侧边缘智能单元（RSU, Road Side Unit）的结合。RSU负责任务卸载，减轻VEC的计算负担。 𐟓ᩀš讯方式：DSRC / C-V2X 1. 专用短程通信（Dedicated Short-Range Communication, DSRC）：基于美国电气电子工程协会（IEEE）的标准，上层采用IEEE 1609标准，低层采用IEEE 802.11p标准，实现了车与车、车与路基设备之间的无线通信。尽管美国在2021年8月正式关闭了DSRC技术协会并转向C-V2X，但DSRC技术仍具有研究潜力，特别是在我国高速公路ETC收费中应用广泛。 2. 蜂窝车联网（Cellular Vehicle-to-Everything, C-V2X）：由3GPP提出的基于蜂窝网技术的车用标准，包括LTE-V2X系统和新一代通信技术3GPP NR-V2X。LTE-V2X基本满足了商业部署条件，而NR-V2X技术标准的相关产品与应用还未成熟。LTE-V2X采用两种通信方式：LTE-V-Cell和LTE-V-Direct，分别引入了Uu与PC5接口。Uu接口主要用于远程连接服务，如车与云、车与核心网之间的通信，特点是数据量大、传输持续时间长；PC5接口主要用于车与车、车与人、车与路侧设备之间的短程通信，特点是低延时、高可靠性。NR-V2X的目标是满足更多元化的场景和更多样性的频率资源需求，降低运营与维护成本，并支持更广的无人驾驶技术应用。

【今日起，贵州高速集团39个收费站全面启用节假日通行纸卷终端设备】为全力保障国庆假期广大群众安全畅通出行，9月30日18时，贵州高速集团贵阳营运中心将在所属39个收费站全面启用节假日通行纸卷终端设备，属贵州高速集团收费站中首次使用。该设备通过与收费软件的实时连接，取代了之前人工手写车牌等繁琐程序，一张纸券的发放从原来的90秒缩短到6秒，大大提升了车辆通行效率，同时确保了纸券发放的精确性，保障车辆快速通行。前期，该设备已在水田收费站、三元收费站、庙儿山收费站及修文收费站4个试点成功试行，接下来，贵州高速集团将面向全省所辖的收费站推广使用。据了解，根据交通运输部相关规定，在重大节假日免收小型客车通行费期间，节假日前一天和节假日最后一天的18时至24时，高速公路收费站应对未办理ETC的小型客车发放纸质通行券。以往该环节主要依赖人工发放，在高峰时段可能加剧收费站车辆拥堵，为进一步让司乘体验贵州高速集团优质高效服务，贵阳营运中心专门对重大节假日纸质通行券发放进行了深入研究和创新，并成功研发了节假日通行纸券终端设备。记者：王梁骏 | 通讯员：孔竹、刘文俊、陈颖编辑：卢努 | 责编：王梁骏丨审核：任晓慧

高速ETC拍照不测速，别担心！ 𐟚—𐟒蠥œ詫˜速公路上行驶时，你是否担心ETC收费拍照会测速？其实，高速上的ETC收费拍照并不会进行测速哦！𐟘„ ETC系统通过龙门架上的识别装置，可以读取车内的电子标签，从而了解车主在高速公路上的行驶路线，以便进行准确的区间分段计费。每个门架上都安装有摄像头、补光灯和信号接收装置，这些摄像头能够捕捉到车辆信息。𐟓𘊊ETC系统采用车辆自动识别技术，实现车辆与收费站之间的无线数据通讯，能够自动感应车辆并进行识别，实现与相关收费数据的交流。而且，这个系统还利用计算机网络处理收费数据，让我们能够不用停车、不需要收费窗口，就能享受全自动收费的便利。𐟒谟’𐊊所以，当你经过高速上的龙门架时，车内的ETC电子标签会发出“嘟嘟”声，这并不意味着会被测速拍照或其他什么。𐟘Ž 放心享受ETC带来的便捷吧！

#每天一个冷知识# 为什么高速公路采用安装ETC缴费方式而不采用停车场那种扫描车牌绑定支付宝或微信的更便捷收费方式？现在我国高速公路收费系统采用的是ETC收费系统。ETC是英文：Electronic Toll Collection的缩写，它的中文意思是：电子不停车收费系统。它是通过安装在车辆挡风玻璃上的车辆电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台实时计费和结算处理，从而达到通过高速公路或收费桥梁时无需停车而自动结算通行费用的目的。这一系统的采用提高了车辆收费的效率，减少等待时间，省去大量收费人员，是高速公路和收费桥梁收费方式的优化升级，大大优化驾驶员的通行体验并降低了高速公路运营成本。现在实现了全国联网，取消了省界，进一步提高了通行效率。前些年没有取消省界的时候经常从京台高速公路进京，几乎每次都在北京与河北省界拥堵，有时要堵两个多小时。现在的自动收费系统识别方式除了ETC，还有扫描和拍摄车牌的识别方式，现在普遍在停车场和交通违法监督等场合使用。这两者相比各有利弊。 ETC识别方式是通过电子信息的通讯方式完成识别，每一辆车的电子标签都是唯一的，因此识别准确率很高，不会发生识别错误，可以在不停车的情况下完成识别，车速在20～30公路就可以完成（目前这方面国内有待提高，我在意大利和日本曾乘坐汽车上高速公路，都实现了不减速通过收费口）。这种识别方式基本不受其他因素的影响，比如车牌是否清洁，雾天光线条件等。当然车速过快会出现通讯失败，无法完成识别，车辆需要后退重新经过收费口。但ETC需要安装专门的电子终端，需要额外投入（现在基本对车主都是免费的）。由于ETC只是靠电子信息进行识别并不识别车身，存在被人蹭ETC的可能。其实这些蹭车的司机都是自作聪明，能成功逃费的可能性很小，因为他的车辆信息并没有被记录，在出口能侥幸再蹭车出去很难，很可能面临更多的通行费用和罚款。即便侥幸出去，也可能被列入黑名单了。而扫描车牌的方式相对ETC来说无需按照专用设备，申办方便，甚至无需申办可以直接使用，不会被别人蹭，用户感觉更为方便。但扫描车牌需要车速更低，识别失败率很高，识别受外界因素影响多，像光线、车牌污损、套牌等。这对于停车场比较适用，但用在高速公路就有劣势。道路违法监督采用的是拍照片的识别方式，现在可以进行智能识别，但准确率很低，都需要人工复核确认，所以车辆违章处罚一般都需要一周以后才能做出，这对于高速公路并不适用。所以ETC与扫描车牌识别方式各有特点，各有优缺点，都不能做到尽善尽美，难以说哪一个先进，哪一个落后。只能说更适用于什么场景。相比较而言ETC更适应高速公路和收费桥梁的收费系统。当然，我国高速公路是一个庞大的系统，特别是现在全国联网后，规模巨大，这样一个庞大系统想彻底废掉现有系统换另一种系统不是简单的事情，涉及巨额投入和方方面面的调整。除非新的系统比在用的系统具有超乎寻常的优越性和稳定性，才有可能废旧换新。（图片来源于网络） #图文新星计划# #图文动态同步大赛# #我要上热门#

第10届越南胡志明电子及信息通信展ICT COMM ICT COMM Vietnam由越南工业贸易部和越南信息通讯部组织，由越南最大的展览服务公司“ADPEX”联合股份公司和越南创新与推广交流中心（属越南邮电集团）联合举办，是目前越南最具号召力的通讯电子 ICT 专业展会。展览和高峰会议选择在越南的经济贸易中心、全国最大的港口和交通枢纽城市--胡志明市，胡志明市曾有”东方巴黎”之称, 现已成为越南最重要的商业中心，ICT COMM 领域企业聚集【电信通讯】移动通信/无线服务（3G、4G、5G、LTE）、基于管理的服务（BSS、OSS、etc.）、网络/IP 服务（IPTV、 VOIP、WAP, etc.）、手机导航定位系统（LBS）、网络（NGN、WAN、固定网络、LAN、etc.）、网络设施、回程（基站、线缆、FTTX、电力系统、UPS、通信塔、天线和相关配件、etc.）、紧急通讯，卫星服务、通信、广播、相关设备和配件等【 IT设备与服务】企业解决方案，电子政府（账单、数据管理、ERP、供应链管理、CRM、etc.）、当代企业信息交流产品与服务（Wi-Fi、 WiMAX、VOIP、蓝牙、音频会议、联合通讯、VPN、对讲机 etc.）、软硬件的数据安全、电脑及周边产品（存储、显示技术、主板及配件、声卡、显卡、数码影像、办公自动化等）

第八届新疆国际交通博览会展品范围 1、交通建设成果展示区：机场、公路、铁路、桥梁、隧道等重大工程建设成果;科研院所创新成果;建设施工单位的优秀成果等； 2、智慧公路展示区：高速公路供配电及防雷系统、视频监控、可变情报板显示系统、ETC 不停车收费系统、计重收费系统、超限检测系统、试验仪器、气象监测和预报、路桥监测检测系统与设备、可变信息标志、主动发光标志，城市道路照明、智慧灯杆、智慧照明、移动式 LED 显示屏；交通应急事故处理系统与设备；RS 遥感技术、GIS 地理信息系统、GPS 与北斗卫星导航系统等； 3、智能交通融合技术展示区：5G、人工智能、大数据、云计算、物联网、区块链、网约车平台、边缘计算、交通运输网络安全等智能交通应用解决方案等； 4、车路协同与自动驾驶：自动驾驶汽车；车路协同路测系统及解决方案；感知技术、通讯技术、融合技术、控制技术、安全预警技术、路径规划；自动驾驶及 ADAS 核心功能；智能网联核心功能；雷达产品；智能车辆传感器；车载计算平台；车载关键部件等： 5、智慧交管系统展示区：交通管理系统与平台、公安交通集成指挥平台、治超、城市道路交通大数据智能监管平台等；监控监测、记录取证技术产品和解决方案；驾驶人培训、考试系统；交通检测、识别、采集与读写仪器设备，交通诱导系统；交通事故处理系统与设备； 6、轨道交通展示区：铁路与轨道交通成果及运营单位形象展示、轨道交通及铁路机车车辆、技术与装备、隧道技术与空间地下技术、车辆配套系统及零件、电梯及信号、通信、安检及 IT 技术等； 7、智能停车与立体停车库展示区：立体停车库及配件设备、智能控制系统、智能停车收费管理系统、停车场车位引导与城市停车诱导、停车场安全设施及产品及相关辅助设备、新能源充电设施等； 8、智慧公交及新能源车辆展示区：智慧公交信息化建设、智慧候车厅建设、新能源公交车形象展示、城市快速公交系统(BRT)建设、城市新能源公共交通车辆维修及保养等； 9、智慧物流展示区：综合物流保税区、自动化立体仓库系统、搬运和装卸设备、智慧仓储等； 10、智慧航空展示区：智慧机场及通用航空展示区：智慧机场建设与运营、通航应用与服务；无人机技术与产品等； 11、光伏能源交通应用展示区：光伏生产设备；光伏电池，光伏原材料；光伏工程及系统；系统工程施工设备与安全防护；储能技术、设备及材料；新能源发电并网与智能输配电；充电设施等。

特斯拉车主必看！圣戈班隔热膜推荐嘿，刚提了特斯拉的小伙伴们，你们知道吗？特斯拉的车窗现在已经可以贴上来自欧洲安全玻璃供应商圣戈班的隔热膜啦！没错，就是那个在安全玻璃领域响当当的圣戈班。这次特斯拉选择的是来自圣戈班旗下的圣佳品牌，这可是美国进口的隔热膜哦！圣戈班可是全球唯一一家既提供汽车安全玻璃，又提供汽车漆面保护膜和隔热膜的厂家，实力杠杠的。特别推荐他们家的HP系列隔热膜，简直是特斯拉车主的福音！前挡风玻璃可以选择HP80，超清可见光透过率高达84%，视线一点都不受影响。侧窗和后窗则可以选择HP15，太阳能总阻隔率达到61%，隔热效果杠杠的。而且，这款隔热膜采用了纳米陶瓷磁控溅射技术，5G信号、WIFI、ETC统统畅通无阻，完全不用担心会影响到车子的通讯设备。最棒的是，它不仅隔热效果好，还能提供很好的隐私保护，既清晰又私密。贴上圣佳的隔热膜，效果真的不一般！这可是世界500强圣戈班出品的，质量全球同步，质保十年，大家可以放心选择。所以，特斯拉车主们，想要贴隔热膜的赶紧看过来，圣戈班的这款HP系列隔热膜绝对是你的不二之选！𐟚—𐟒耀

前挡风膜咋选？看这篇！选择高品质的车膜对于保护车内环境至关重要。以下是关于前挡风玻璃隔热膜的详细指南，帮助你做出最佳选择。 𐟔 陶瓷膜 vs 金属膜金属膜：利用反射原理，将金属物质镀在原膜表面，有效反射热辐射，提供持久的隔热效果。陶瓷膜：通过吸热原理，将热量吸附在车膜上，短时间内隔热效果显著。但随着时间的推移，当热量饱和后，隔热效果会下降。 𐟓ᠤ🡥𗩗˜ 金属膜可能会影响车载通讯设备的信号，因此新能源车更推荐使用陶瓷膜。如果你对隔热有更高要求，可以选择金属膜，但需在ETC部位裁出一小部分以避免信号干扰。 𐟌Ÿ 推荐品牌尊膜龙膜威固圣佳 3M 强生圣科量子选择适合你的车膜，为你的爱车提供最佳保护。

取消这，取消那，我们都见证了啥？ 1、取消了农业税，新农合每人400元，一家4口得交1600元，农民负担了减轻。 2、取消了漫游费，流量包却越买越贵，通信成本成了新议题。 3、取消了义务教育阶段的赞助费，兴趣班费用却逐年上升，家庭教育支出不减。 4、取消了高速公路省界收费站，ETC费用却让车主感到困惑，出行成本是否真的降低？ 5、取消了银行年费，但金融服务费名目繁多，银行客户依旧要掏腰包。 6、取消了火车票强制保险，票价却时有波动，旅客福利感受不明显。 7、取消了公共厕所的收费，但厕所数量不足问题依旧，市民如厕依旧不便。 8、取消了部分行政事业性收费，但企业运营成本并未明显下降，市场主体压力仍在。 9、取消了部分职业资格证书，但职业门槛隐性存在，求职者依然面临挑战。 10、取消了药品加成，但药品价格依旧不透明，患者用药成本感受不深。 11、取消了中小学课外辅导班，但家长焦虑未减，孩子的学习压力依旧。 12、取消了部分地方保护性政策，但市场竞争依旧激烈，中小企业生存环境仍需改善。取消这，取消那，我们见证了政策的调整与优化，但同时也面临着新问题和挑战，改革之路任重而道远。 #多的是你不知道的事# #我要上热门#

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