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推广新能源重卡车新上映_推广新能源重卡车的建议(2024年12月抢先看)

内容来源：站长SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

推广新能源重卡车

鄂尔多斯能源产业：从煤炭到新能源的转型鄂尔多斯在能源产业方面有着得天独厚的优势。作为全国重要的能源基地，这里拥有丰富的煤炭和天然气资源，探明储量分别约占全国的1/6和1/3。同时，风能和太阳能的开发潜力也在1.4亿千瓦以上。煤炭产业：从煤炭到一滴油、一束丝、一匹布的完整产业链 𐟪芩„‚尔多斯是我国的煤炭主产区之一，日均产煤量超过200万吨。2023年，鄂尔多斯为全国保供了6.68亿吨煤炭，保障了包括长三角地区在内的全国25个省区市的能源使用需求。依托丰富的煤炭资源，鄂尔多斯正在加快向产业链下游延伸，打造从一块煤到一滴油、一束丝、一匹布的完整产业链。新能源产业：绿色低碳的转型之路 𐟌🊥œ視𐨃𝦺产业方面，鄂尔多斯也在加速发展。近年来，鄂尔多斯聚焦“双碳”目标，大力发展绿色低碳运输，出台了绿色交通发展实施方案，并建成了新能源智慧陆港、加氢站和充电桩等基础设施。2023年，鄂尔多斯的新能源汽车保有量同比提升了87%，累计推广新能源重卡超过2000辆，占全区的2/3以上。鄂尔多斯还计划用三年左右时间，建成西北领先、国内一流的特色汽车产业基地，打造汽车及零部件产业集群，构建高能级汽车产业链上下游生态圈。到2025年，新能源乘用车预计可达40万辆、商用车达10万辆。此外，鄂尔多斯还注重新能源装备制造产业的发展，已招引隆基、晶澳、天合光能等一批行业龙头企业，形成涵盖硅片、电池、组件等完整产业链条。鄂尔多斯还计划到2025年新能源装机突破5000万千瓦，占电力总装机一半以上，到2030年实现1亿千瓦的新能源装机。能源开发与生态保护：沙漠中的绿色奇迹 𐟌𓊩„‚尔多斯在能源开发的同时，也注重生态保护。全市拥有超过4.33万平方千米的荒漠化土地，涵盖库布齐沙漠和毛乌素沙地大部，建设新能源基地潜力巨大。鄂尔多斯积极探索新能源产业与沙漠生态治理、现代农牧业有机结合，创造形成了具有库布齐特色的光伏治沙模式。例如，蒙西基地库布齐200万千瓦光伏治沙项目已并网发电，是全国单体规模最大的光伏治沙基地项目。鄂尔多斯正在努力实现能源开发与生态保护的双赢，为全国乃至全球的能源转型和环境保护做出贡献。

新能源重卡战略合作签约仪式圆满落幕新能源重卡战略合作签约仪式圆满落幕。9月7日，东风汽车贸易有限公司与滨州市公用事业集团有限公司签署了一份具有战略意义的合作协议。双方将结合各自资源和优势，共同推动商品推广、金融服务等领域的深度合作，实现共赢发展，促进双方业务的跨越式进步。此次签约仪式得到了众多重要嘉宾的见证和参与，包括滨州市公用事业集团有限公司企业发展部部长、山东巴士新瑞立汽配有限公司董事长张涛，以及东风汽贸的党委书记、纪委书记、工会主席曹志等高层管理人员。与会者还涵盖了滨州市交通运输局的代表以及山东省级运营中心的总经理。在会议上，双方详细介绍了各自公司的情况以及合作方案。与会人员就产业合作、车辆生产与分销、充换电站的建设与服务、车电分离业务的推广以及车辆金融解决方案等议题进行了深入的探讨，达成广泛共识。值得一提的是，滨州市公用事业集团有限公司计划于2024年采购东风品牌新能源重卡达100台。张涛对东风汽贸的支持和合作方案表示感激，并希望双方以此次签约为契机，进一步加强业务交流，实现共同发展。曹志则通过深度交流对滨州市公用事业集团有限公司有了更深入的了解，并表示将共同为车辆购置、后市场服务等业务赋能，实现资源共享、价值最大化。此次交车仪式标志着双方合作的开始，东风汽贸将始终秉持服务至上的理念，不辜负每一份信任，与滨州市公用事业集团有限公司携手共进，为未来的合作发展创造更加辉煌的明天。

重卡充电站适合哪些人投资？重卡充电站是专门为新能源重型卡车（重卡）提供充电服务的基础设施。随着重型卡车在运输行业的逐渐普及，重卡充电站作为充电网络的一部分，具备了良好的市场前景，但由于建设成本较高，选址要求较严格，投资人需要具备一定的条件和能力。以下是适合投资重卡充电站的几类人群： 1. 具备较强资金实力的投资者高资本投入：与传统的轻型电动汽车充电桩相比，重卡充电站的建设成本相对较高。重卡充电桩需要提供大功率的充电设施（例如300kW以上的快充桩），并且需要较为宽敞的场地，以适应大型车辆的停车和充电需求。因此，投资者需要具备较强的资金实力来承担高额的建设和运营成本。资金回收周期较长：由于重卡充电站的建设需要大量的前期投入，且投资回报周期相对较长，适合那些能够承受较长期投资回报周期的投资者。 2. 运输和物流行业相关企业或个人物流公司与运输企业：作为重卡充电站的主要用户，物流公司、货运企业等是投资重卡充电站的主要客户群体。尤其是那些拥有大规模重卡车队的公司，通常需要为其车队提供充电服务。如果这些公司自己投资建设充电站，既可以确保充电设施的充足性，还能降低运营成本。车企与制造商：一些新能源汽车重卡的生产厂家、运营商、技术提供商等，可能会考虑建设重卡充电站，以推动其产品的销售与推广。比如，一些大规模的电动重卡厂商可以通过投资充电站来完善其生态圈，并确保客户能够便利地进行充电。 3. 电力公司或能源类企业电力公司：电力公司是建设重卡充电站的一个重要投资主体。作为充电基础设施的建设方，电力公司有较强的技术支持和资金实力，同时在电力网络建设、充电桩的运营和维护等方面有一定的经验。随着新能源汽车的普及，电力公司不仅要为家庭用户提供电力，还需要扩展到商业和工业用户的充电需求，尤其是物流、运输业的充电需求。能源类企业：如石油、天然气公司或新能源公司等，也可以参与到充电站的建设和运营中。对于那些希望将业务拓展到新能源领域的能源企业来说，重卡充电站是一项重要的战略投资。随着传统能源向清洁能源转型，新能源充电站为其提供了一个新的业务增长点。 4. 政府及地方政府投资者地方政府或地方国有企业：由于重卡充电站属于基础设施建设的一部分，地方政府尤其是在物流业发达地区，可能会参与投资。地方政府的投资通常能够获得政策支持和财政补贴，同时能够推动本地的新能源汽车发展，减少交通污染，促进清洁能源的使用。此外，地方政府还可能提供土地、税收优惠等政策支持。公共基础设施投资机构：一些专门从事基础设施建设和投资的公司，如公私合营（PPP）模式的投资方，也可能投资重卡充电站项目。这些公司通常具备较强的资金和项目管理能力，可以在政府支持下获得项目的开发和运营权。 5. 充电基础设施运营商充电桩运营公司：专注于充电设施建设和运营的企业，比如“特来电”、“星星充电”等，通常已经有成熟的充电网络建设经验，具备一定的技术储备和运营能力。对于这些企业来说，拓展到重卡充电站市场，既能扩大其业务领域，又能借助物流业和重卡市场的需求增长来实现盈利。新兴充电站品牌或初创企业：一些专注于重卡充电站的初创企业，尤其是有创新商业模式、独特技术解决方案的公司，也可以选择进入这一市场。对于这类企业而言，能够利用新技术和市场需求的结合，提升市场竞争力。 6. 地产开发商及停车场运营商大型商业地产开发商：房地产开发商尤其是那些开发大型商业综合体、物流园区等项目的企业，可以考虑在其物业中建设重卡充电站，利用现有的停车场地资源，为租户或合作伙伴提供增值服务。此外，充电设施的建设也是提高物业价值的一种方式。停车场和物流园区运营商：与重卡充电站相辅相成的是大型停车场和物流园区，许多专业从事停车场或物流园区管理的企业，有着丰富的停车场地和车流量管理经验。投资重卡充电站不仅能提供便捷的充电服务，还能提高场地的利用率和吸引更多的运输公司或车主使用。 7. 风险投资与私募股权投资公司风险投资（VC）和私募股权（PE）公司：对于有着较高风险承受能力的投资公司来说，重卡充电站作为一个新兴的产业领域，具备一定的高回报潜力。投资这类基础设施项目，尤其是跨区域、规模化的重卡充电站，能够在市场成熟后获得较好的收益回报。这类投资者通常会看中行业未来的增长潜力和政策支持。总结建设重卡充电站适合以下几类投资者：具备资金实力的投资者或企业；从事物流、运输行业的企业；电力公司或能源类企业；政府及地方政府或国有企业；专业的充电设施运营商或初创企业；地产开发商或停车场运营商；风险投资和私募股权投资公司。对于投资者来说，选择适合自己的投资方式，需要综合考虑市场需求、政策支持、建设成本、设备成本（推荐驴充充）、投资回报周期等多个因素。重卡充电站作为新能源基础设施建设的一部分，未来潜力巨大，但投资风险和资金要求较高，需要谨慎评估。

【唐山：支持资金5000万，鼓励融资租赁推广新能源重卡】近日，唐山市人民政府办公室关于印发《唐山市支持新能源体系建设若干政策（2024年修订版）》的通知。推动新能源重卡推广、公共领域电动汽车推广、充电基础设施建设、制氢厂加氢站换电站建设、风电光伏项目推动、储能及虚拟电厂项目推动、新型电力系统建设。通知明确： 1.通过融资租赁方式，按照市场化原则对符合审批条件的新能源重卡企业提供资金支持5000万元。 2.鼓励新能源融资租赁平台公司开展新能源车辆融资租售业务，市财政对融资租赁平台公司运营给予适当支持。鼓励租售平台开展低首付、低月租、长租期套餐服务。 3.奖励燃料电池汽车推广。加快推进燃料电池汽车示范应用城市群建设，对纳入城市群示范任务的燃料电池汽车推广应用、氢能供应、关键零部件研发产业化项目，根据示范任务完成情况，市财政按照国家奖励标准给予一定比例配套奖励。 4.落实加氢站建设补贴。2023年建成投运的加氢站补贴200万元；2024年建成投运的加氢站补贴100万元；2025年建成投运的加氢站补贴50万元。奖励资金上限不超过加氢站建设实际投资额（不含土地）。

宁德时代 sz300750新能源汽车:据高工锂电调研显示,近日六氟磷酸锂报价出现1-2k元幅度的上涨,主要得益于原材料碳酸锂报价回弹。亿纬锂能与泰科电子签署合作备忘录,双方将在汽车和储能领域,尤其是电动汽车和储能系统连接器方向展开合作。宁德时代与北京祥龙签约战略合作协议,双方将在物流电动化、充换电设施网络布局、新能源乘用车推广、电池回收、售后服务和电池融资租赁等领域深化合作。恩捷股份拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目,规划产能约10亿平方米/年,总投资额预计约20亿元。东风集团表示,即将量产能量密度350wh/kg的固态电池产品。珠海冠宇收到某国内头部新能源车企的定点通知,成为该车企的定点供应商,为其开发和供应12V汽车低压锂电池。英联股份启动实施长期激励计划之第一期股权激励计划,激励对象以认购员工持股平台出资额的方式间接持有公司注册资本0.2亿元,占总注册资本5亿元的4％。上汽通用与宁德时代联合推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池,将于明年起在新升级的奥特能准900V高压电池架构投入使用。三一重卡636电动重卡下线仪式,该车型搭载亿纬锂能开源电池Z系列(长续航产品),是开源电池在商用车重卡的首次成功应用。我们预计锂电行业排产有望逐步向好,叠加行业估值已处于历史低位,我们认为锂电行业有望迎来一定的估值修复,建议关注,动力电池:宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航;正极:当升科技、容百科技、厦钨新能、振华新材、长远锂科、中伟股份等;隔膜:恩捷股份、星源材质等;负极:尚太科技、璞泰来、杉杉股份、中科电气、索通发展等;电解液:天赐材料、新宙邦、多氟多等;辅材:科达利等;复合箔材「股票」相关标的:英联股份、宝明科技、骄成超声等。「期货」「今日看盘」

#山西##太原身边事# 【山西晋中：打造千亿级甲醇经济高能级产业版图】9月29日，在晋中市第五届委员会第八次全体会议上，晋中市委书记常书铭再次强调以大视野打好“汽车牌”。以汽车产业带动先进制造业，开拓转型发展新赛道。大力支持吉利晋中基地省级新能源汽车“链主”企业发展壮大，积极上马甲醇重卡“四大工艺”，加快导入新款车型，巩固拓展甲醇重卡推广应用场景，打造甲醇经济升级版。提升晋中新能源（甲醇）汽车产业竞争力，围绕产业链布局供应链，配置创新资源，推动上下游产业集链成群，带动先进制造业集群成势，构建现代化产业体系。　　今年以来，晋中市抢抓国家和省大规模设备更新和消费品以旧换新政策机遇，累计推广甲醇汽车5623辆、建成甲醇加注站58座，促进60户上下游配套企业链式融合，零部件省内配套率达5%左右。让“甲醇汽车甲天下”成为该市乃至全省先进制造业的重要标识。　　甲醇被喻为清洁的“煤”、便宜的“油”、简装的“汽”、移动的“电”、液态的“氢”，是世界公认的清洁能源。其作为含氧燃料，具有燃烧高效、清洁、储运用便捷的特点，用甲醇替代汽柴油驱动运力，可大幅降低物流运输成本，是理想的商用车燃料。作为全国重要的煤化工基地，山西拥有煤制甲醇、焦炉气制甲醇等多种甲醇生产路径，发展甲醇经济条件成熟。　　晋中是山西乃至全国较早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一，拥有制备甲醇得天独厚的资源优势，深耕甲醇经济40余年，始终奔跑在甲醇经济新赛道上，是示范者、探路者，更是引领者，不但坐拥国内外甲醇经济领域“数个第一”，形成了产品门类多、应用范围广、政策环境好的发展优势，而且在甲醇发动机、甲醇汽车、甲醇燃料、甲醇新能源研发上走在全国前列。　　 2011年，晋中携手吉利集团率先在晋中布局甲醇汽车产业板块，开启国内新能源汽车产业赛道。十余载风雨兼程、攻坚克难，吉利晋中基地已成为山西省新能源汽车产业链“链主”，投产以来累计生产整车56.61万辆，在全省新能源汽车行业中链条最长、资质最全、产量最大。已经建成的晋中新能源汽车产业园集聚企业29户，关联配套企业约60户，构架了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。　　在这样的大背景下，晋中把发展甲醇经济作为落实国家“双碳”战略、推动转型的有效举措，建起“车、醇、运、站、捕”全链条甲醇经济新生态，打造千亿级甲醇经济高能级产业版图。　　 “瞄准甲醇经济高能级版图，晋中市进一步加快焦炉煤气制甲醇项目落地，积极探索煤与绿氢绿氧耦合制醇、生物质制醇等低碳绿色工艺，为山西能源低碳发展探索晋中路径。同时，推动吉利集团在晋中组建醇氢生态公司，以醇氢动力路线作为特色战略路线，全面推动醇电汽车、绿醇制备、甲醇加注三位一体产业布局建设，倾力打造中国特色的绿色低碳生态产业链。”晋中市副市长张鹏告诉记者。　　目前，吉利晋中基地下线的醇氢重卡主要服务陕晋蒙运煤专线以及疆煤外运黄金线路，醇氢重卡“晋中产、山西用、全国推”渐成趋势。　　未来，远程新能源商用车和醇氢生态科技将充分发挥晋中甲醇产业优势，持续聚焦醇氢运力生态构建，加速推动醇氢重卡在全省乃至全国的推广应用，为全国甲醇燃料及甲醇汽车场景应用提供示范作用，为山西乃至全国能源低碳发展提供可借鉴的晋中实践。（山西经济日报全媒体记者郝光明）

比亚迪300万辆新能源汽车下线盛典 11月16日，比亚迪举行了一场盛大的线下发布会，庆祝其第300万辆新能源汽车的下线。这不仅仅是一场发布会，更是中国品牌新能源汽车的高光时刻。比亚迪在新能源汽车领域已经售出了300万辆，这一成绩无疑证明了其在中国品牌中的领先地位。比亚迪成立于1995年，当时新能源汽车领域还处于萌芽阶段。作为一家以电池起家的公司，比亚迪凭借其丰富的磷酸铁（LFP）电池技术，开发出了价格更低、容量更大、安全性更高的刀片电池。2008年，比亚迪推出了全球首款插电式混合动力电动车F3DM，标志着新能源汽车时代的到来。比亚迪刀片电池的安全性是其一大亮点。它不仅能承受住50吨重卡的碾压而不爆浆，还能经得起电池最严苛的针刺试验。这得益于比亚迪对技术的不断探索和创新。比亚迪一直坚持“技术为本，创新为王”的发展理念，在电池、电子、乘用车、商用车、轨道交通等领域取得了巨大的技术成就。比亚迪的第二代DM-i技术让新能源汽车的百公里加速达到了5.9秒；三擎四驱双模技术让百公里加速达到5.0秒，全时电四驱，百公里综合油耗也控制在2L以内；DM-i超级混动更是颠覆了燃油车的“垄断”地位。每一个比亚迪新能源汽车的车型系列都有其独特的技术特征和设计风格。例如，足球运动员、亚洲足球小姐王霜成为了比亚迪第300万辆新能源汽车的海豹车主，比亚迪总裁王传福亲自向她交付了这辆车。在本场发布会上，比亚迪创始人王传福透露了比亚迪全新百万级高端品牌仰望将于2023年一季度正式发布亮相的信息，还透露了比亚迪将在2023年推出一个极具专业性、个性化全新品牌的重磅信息。比亚迪计划在未来形成比亚迪品牌、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，并斥资50亿购买了8艘运输船，以进一步发力全球市场，推动乘用车的产业国际化。过去，比亚迪潜心研发，打造国产新能源汽车最核心的技术和最舒适的用户体验，取得了丰硕的成果。未来，比亚迪将继续创新，期待其在国际市场的强势表现。

比亚迪在欧洲市场大放异彩，外媒盛赞不断 𐟚— 近年来，新能源汽车市场备受瞩目，而比亚迪在国内市场中的表现尤为亮眼，每月销量均稳居第一。比亚迪不仅在国内市场取得了显著成就，还积极开拓欧洲市场。根据当地媒体的报道，比亚迪元plus因其可靠性和安全性受到了广泛关注，尤其是其搭载的刀片电池技术。 𐟔‹ 比亚迪的刀片电池技术在业内已享有盛誉，其安全性得到了外媒的肯定。在针刺实验室中，钢针直接插入电池中央，电池并未出现冒烟起火等危险现象。此外，刀片电池还通过了短路测试和严苛的重卡承压测试，46吨的重卡车碾压后，电池包仍能正常使用，无明显变形或漏液。 𐟌 安全是新能源汽车的基础，而比亚迪刀片电池在保证高安全性的同时，还能实现单次充电600km的续航能力。即使在零下10℃的环境下，电池容量依然能保持在80%以上，循环使用400次。此外，刀片电池的扁平化设计不仅降低了整车风阻，还提高了空间利用率，为用户带来更好的驾驶和乘坐体验。 𐟌 比亚迪在进入欧洲市场后，因其高价值、安全性和舒适性而备受青睐。近年来，比亚迪在科技研发上不断突破，如刀片电池、e平台3.0、CTB电池车一体化和DM-i超级混动等技术，展示了其在新能源汽车领域的研发实力和成果。 𐟓ˆ 比亚迪在国内市场的表现也十分强劲，销量一直领先于特斯拉，并在今年继续发力。随着全球市场的进一步拓展，比亚迪凭借其技术优势，有望在全球市场中取得更大的进步和发展。

国内两家生产类似特斯拉Semi的纯电重卡新势力中，DeepWayⷦ𗱥‘星辰已经实现了每月两三百辆的稳态量产交付，另一家苇渡科技Windrose则在加紧测试之中，两家的车目前都是由江淮代工的。最近，苇渡科技再次与嘉里物流联合完成了Windrose纯电重卡长距离运输试运营，走京沪线运输由昆山至北京通州往返，行 ...

全球首座港内底盘式重卡换电站正式启用！ 11月26日，宁德时代icon旗下子公司时代骐骥新能源科技有限公司（以下简称“时代骐骥”）与盐田国际集装箱码头有限公司icon有限公司（以下简称“盐田国际”）联合宣布，全球首座港内底盘式重卡换电站正式启用。双方将在港口物流转型升级、智能港口发展、构建绿色低碳交通体系等方面协同发力，为深圳icon乃至全国新能源重卡推广应用提供宝贵经验借鉴。时代骐骥与盐田国际积极响应《深圳市构建重卡换电服务网络试点工作方案》，创新性地在盐田港区内建成全球首座港内底盘式重卡换电站，是全球港口运输领域的一次重大创新，也是绿色能源和现代物流结合的一次开创性实践，为物流行业带来成本效益和环境友好的双重优势。相比其他换电方案，底盘换电方案具有更高效、更经济、更安全、更环保等特点。在全球首座港内底盘式重卡换电站内，不仅可实现不同车型、不同品牌纯电重卡的一站通换，更将纯电重卡补能时间从1小时缩短至5分钟，大幅提升了港口运营效率。此外，时代骐骥通过创新性的底置电池设计，将单车带电量提升至342kWh，不仅有效降低了车辆重心，让驾驶更安全平稳，更让“换电一次，续航一整天”成为现实，大幅减少了因频繁充电引起的作业停滞，保证了港口物流高效运转。「骐骥换电」「宁德时代」「选电车认准宁德时代电池」「新能源车」「MSCI中国指数最新调整今日生效」

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