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恒驰5注册推广在线播放_恒驰5注册推广视频(2024年12月免费观看)

内容来源：站长SEO所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

恒驰5注册推广

恒驰5预售火爆，8月1日开启大定！在新能源汽车领域，各大车企的竞争可谓是如火如荼。无论是老牌车企还是新兴造车势力，面对巨大的市场蛋糕，都纷纷加大投入。此前，恒大汽车的首款车型——恒驰5开启了预售（综合补贴后预售价为17.9万元），引起了广泛关注。毕竟，恒大造车的经历可谓一波三折，这一点相信车迷们都有目共睹。最近，有消息称恒驰5将于8月1日开启大定，按交大定顺序交车。提车后15天内可退车并退款，这一点还是值得点赞的，能够在一定程度上打消部分消费者的购车顾虑。恒驰5作为一款纯电动紧凑型SUV，采用了当下流行的封闭式格栅设计，引擎盖上的车标标识彰显了其身份。两侧采用LED光源的大灯组，加上“Y”字形设计的日间行车灯，以及下方黑化处理的全包围，整体给人一种年轻且时尚的视觉感受。侧面车身线条流畅且简洁，双色车身设计加上悬浮式车身和隐藏式车门把手，再加上多辐式轮辋，显得非常高级。在车身尺寸方面，恒驰5的长宽高分别为4725/1925/1676mm，轴距为2780mm。作为一款纯电动紧凑型SUV，这样的车身数据还算不错。得益于2780mm的轴距表现，实际空间表现应该不会让人失望。车尾部分圆润且饱满，两侧采用Y字形的尾灯组与前大灯相互呼应，点亮后具有不错的辨识度。上方超大尺寸的扰流板加上下方黑化处理的后包围，一定程度上提升了运动气息。内饰设计方面，恒驰5给人的感觉十分简洁。10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控大屏+10.25英寸副驾驶显示屏组成的贯穿式大屏设计十分吸引眼球，并搭载了高通第三代数字座舱平台，提升了科技感。三幅式的多功能方向盘加上大面积软性材质的填充以及细节之处的缝线处理，营造出一种舒适且科技的内饰氛围。配置方面，恒驰5配备了胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助、远程启动、前排座椅加热通风等功能，配置较为丰富。能否满足大部分朋友对配置的追求，还需拭目以待。动力方面，恒驰5搭载的是前置单电机，最大功率150千瓦，最大扭矩345牛米，配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，综合续航里程可达602公里。综合而言，作为一款纯电动紧凑型SUV，恒驰5在造型设计、内饰氛围以及配置方面均有不错的表现，具有一定的性价比。面对竞争激烈的新能源汽车领域，它未来能否站稳脚跟，我们还需拭目以待。如果你手握20万预算，你会选择购买它吗？你认为它有望成为纯电动紧凑型SUV领域的爆款车型吗？欢迎在下方一起交流探讨一下。

恒驰5：紧凑型SUV的颜值与科技担当恒驰5，这款定位为紧凑型SUV的全新车型，以其独特的设计和先进的技术，展现了SUV的卓越性能。虽然目前只是概念车，但其在多个方面都表现出色，吸引了众多目光。 𐟌ˆ 外观设计：恒驰5的前脸设计辨识度高，独特的风格令人印象深刻。侧面的腰线立体感十足，线条的流畅性展现出汽车的霸气。尾部设计同样不失时尚感，整体造型非常适合年轻人。 𐟛‹️ 内饰配置：内饰方面，恒驰5采用了大量皮革材质，提升了整体的质感。智能语音系统的加入，让驾驶体验更加智能化，科技感十足。这样的内饰设计，无疑增加了车辆的吸引力。恒驰5无论是外观设计还是内饰配置，都展现出了紧凑型SUV的独特魅力。虽然目前只是概念车，但人们对它的期待和兴趣已经达到了顶峰。

恒大icon本想造车让集团走出困境，没想到就出了一辆恒驰5，然后就没有然后了。记得当时恒大发布到恒驰9了，再加上又宣布了在广州icon搞专业足球场。就当时那势头，真的以为老许能做大做强。没想到窟窿太大了，最终没有最终了。

恒大汽车：从豪言壮语到一地鸡毛说实话，恒大系的业绩，不看也罢。毕竟，他们自己可能都搞不清楚数据有多少是真的。但既然大家都图个乐子，那就来看看恒大系是如何败家的吧。特别是当年那些叱咤风云的恒驰汽车，口号喊得震天响，什么“大干三个月”，结果呢？一地鸡毛。记得那次发布会上，恒大一次性发布了恒驰1-9，结果全是壳子，里面啥都没有。恒大汽车2023年的财报显示：资产：163.7亿元负债：743.5亿元借款：265.9亿元应付账款：466.9亿元营收：3800万元恒驰5到现在为止总共交付了1429辆车，真是“体现了公司的努力和市场的认可”。当年恒大系出现危机后，恒大给一些供应商强行用汽车抵债，或者把债权关系转移到汽车这边，但这些钱根本还不上。净亏损202.6亿元，其中金融资产减值169.1亿元。因为之前的“高资产”都是恒大系内部的关联交易，完全是虚肥假胖，实际上那些资产根本没有账面那么多价值，也没办法收回借出去的资金。恒大汽车最早是恒大的“健康养乐业务”（就是卖房子，打着健康谷的噱头卖房子），所以早期营收很高。后来为了托高汽车业务，健康业务被反向剥离给恒大集团了。后面的营收，也并非只有汽车业务，更多还是恒大关联的收入。毕竟总共就只交付了1429辆车，一辆车十多万，能指望多少收入？ 2020年，营收154.87亿元，亏损76.66亿元。 2021年，营收25.31亿元，亏损563.44亿元。 2022年，营收1.31亿元，亏损276.64亿元。 2023年，营收13.4亿元，亏损119.95亿元。之前有小破站up主去航拍恒大汽车的园区，那么大一片工厂，宛如鬼城。说实话，多数的地产企业、物业企业，他们的业务都没有任何看的价值，要么100% fake，要么永远收不到实钱，或者拿不出实钱。

恒大许家印在一次主持造车的演讲中，意气风发的说：我们这不叫弯道超车，我们是换道飙车，买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。这五句话就是恒大的造车路。连恒大一卖房子的都倒腾出恒驰5来了，新势力到底有多疯狂，多好干，一台车没卖就6000亿市值，新势力圈钱有多容易？！魏建军说错了吗？

雷军：烧了130亿，小米SU7卖疯了。恒大汽车：烧了1000多亿，却无人问津。雷军在访谈中说截止9月底，在小米su7系列上的研发费已经高达130亿，不得不说小米公司办事效率就是高，只花了130亿就造出一款销量那么高的车，10月份销量突破2万台，现在每周新增锁单已经达到5000台，提车时间早就排到了2025年，显然小米造车非常成功。反观恒大，造车至今投入超过1000亿，结果只造出一款恒驰5，然而无人问津，大家都快把这家车企给忘了。在恒大地产业务暴雷之前，恒大汽车市值最高时突破6000亿，暴雷后，市值开始一泻千里，如今市值不到30亿，缩水200多倍。通过对比小米和恒大汽车，说明并不是投入越多越好，得有效率才行。

雷军在最近的访谈中提到，截至9月底，小米SU7系列的研发费用已经达到了130亿。这一数字显示了小米公司在研发上的高效投入，仅用130亿就打造出了一款销量极高的车型。10月份，该车型的销量突破了2万台，每周新增锁单达到5000台，提车时间甚至已经排到了2025年。显然，小米在汽车制造领域取得了巨大的成功。相比之下，恒大汽车在造车上的投入远远超过了小米，已经超过了1000亿，但结果却不尽如人意。他们只推出了一款恒驰5车型，然而市场反响平平，几乎无人问津。在恒大地产业务暴雷之前，恒大汽车的市值曾一度突破6000亿，但暴雷后，其市值急剧下滑，如今只剩下不到30亿，缩水了200多倍。通过对比小米和恒大汽车的例子，我们可以明显看出，并不是投入越多就能取得越好的效果，关键在于效率和市场接受度。

恒驰5是不是很差

恒驰5 LX亮相，续航500km？ 𐟚— 恒大汽车的首款车型恒驰5 LX在工信部最新一期新车申报目录中亮相。这款紧凑型纯电动SUV定位明确，外观设计符合当前电动车的主流趋势，前脸采用封闭式格栅设计，视觉效果极佳。 𐟓 尺寸方面，恒驰5 LX的长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距达到2780mm。动力系统搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率为150kW，动力表现相当可靠。虽然续航里程尚未公布，但预计将在500km左右，满足日常出行需求。 𐟔‹ 在恒大集团面临资金危机的情况下，消费者对恒大汽车的购买意愿可能有所顾虑。毕竟，购车后还有多年的使用时间，售后的维修保障和系统升级成为关键。恒大汽车需要打消消费者的这些顾虑，才能在市场上取得好的销量。 𐟤” 恒驰5 LX的外观设计能否打动消费者，成为恒大汽车的开门红，还有待市场检验。

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